Problema principala pentru care am bagat replica in service: carcasa de gearbox crapata. Carcasa V2 originala a fost de la Classic Army, si si-a facut datoria cat a putut de bine in cei cativa ani de uz. A fost inlocuita cu o carcasa chinezeasca cu bucse de 7mm (precedenta avea de 6mm), care a venit cu o faimoasa problema: pinul opritor al tragaciului s-a rupt de pe carcasa.
O rezolvare a acestei probleme ar fi fost gaurirea carcasei si montarea unui surub in locul pinului. Eu am ales o solutie mai simpla: inserarea unui tub de plastic in resortul contactului tragaci, aceasta fiind o metoda neinvaziva, dar la fel de eficienta. Tubul de directionare a jetului de la sprayurile de ulei siliconic are diametrul ideal atat pentru a intra in resort, cat si pentru a mentine tragaciul in pozitia corecta.
